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【人民教育·湖北答卷】擦亮高职教育名片 打造长江经济带物流人才“生态圈”

发布时间:2020年01月13日09:30 来源: 湖北日报

一江情系中国,多方齐力同心。2016年9月随着《长江经济带发展规划纲要》正式印发,长江经济带的上中下游一体化发展格局全面形成。长江黄金水道上的重镇武汉,具有极为重要的地位。

仅仅两年,即2018年9月在武汉交通职业学院,长江经济带物流职业教育协同发展联盟(下文简称“长物联”)成立。在物流领域,该联盟的50多家单位结成绿色生态物流圈,成为为长江经济带生态发展输送动力的绿色传动轴。

人才“生态圈”“流动网”初结成

一水连通人才,流动凸显优势。全社会将人才的培养和流动摆在突出位置。

打造黄金水道,培养技术技能型工匠人才的职业教育当仁不让,成为行业急需。

1999年,武汉交通职业学院的物流管理专业成立,作为国内首批开办的高职物流专业,学校一直在积极探索发展模式。2013年5月,武汉交通职业学院牵头成立了湖北物流职教集团,开展集团化办学实践,使校企深度合作、“产学研”无缝对接再推进。长物联建设和运行的许多宝贵经验就源自此时。

此后,该专业从多次参加全国职业院校技能大赛现代物流赛项练兵并获一等奖,到主持建设国家“职业教育物流管理专业教学资源库”,再到牵头开发教育部《中高职衔接物流管理专业教学标准》,中国职业教育物流名片越擦越亮。

直至2018年9月,在交通运输部长江航务管理局、湖北省教育厅的支持下,武汉交通职业学院牵头组建长物联。一群群学科建设人才,携一个个科研项目,建一批批专业群,在千里江陵组队攻关,打造人才培养和就业的生态圈、流动网,服务区域经济。

人才“培养站”“就业港”已开放

一江共育师生,联盟各展所长。“长物联成员通过深入的交流合作,为长江经济带发展提供人才、科技和信息支撑。”武汉交通职业学院副校长姬中英介绍,联盟的建设初衷是提高物流职业教育人才培养水平和社会服务水平,促进教育链、人才链、产业链和创新链的有效衔接。

与此同时,2019年2月国务院印发《国家职业教育改革实施方案》,也就是俗称的“职教20条”,要求在职业院校、应用型本科高校启动“学历证书+若干职业技能等级证书”的“1+X”证书制度,并由试点院校率先探索,其中物流管理首批“1+X”证书制度试点院校达355所。

长物联的合作育人就和“1+X”试点院校的联合培养不期而遇,志同道合。长物联的核心成员几乎都来自于“1+X”试点院校,它们参与到教材制定和教学资源的建设中,共同打造“长江经济带物流管理专业教学资源库”。

在资源库的慕课中,可以看到共计40学时的“采购管理”课程有1923名学生在学。同时为方便学生理解,课程采用了微课、动画、视频等多种形式,还开通了在线研讨、单元测试,学习者既可以自测,也可以互相交流。

在课程评价部分,该课程获得了4.7的高分,很多学生认为课程内容丰富、很有收获、通俗易懂。

绿色物流搭建人才培养“绿色直通车”

“现代的人才培养要求和以前是完全不一样的。”武汉交通职业学院物流学院院长杨晋介绍,长江经济带生态优先、绿色发展新路子定了以后,绿色物流人才的联合培养成为方向。

2019年8月,武汉交通职业学院物流管理专业获批建设国家首批职业教育教师教学创新团队。这个教学创新团队由长物联的成员联合打造。

愿将黄鹤翅,一借飞云空。进入长物联的教师和学生都可以“交换互动”,共同开发、学习教材,“学分”则存进“学分银行”,联盟成员互认学习成果。

同时教科研人员也被“共享”,聘请客座教授、“智慧物流”培训、教育成果输出老挝……2019年,长物联做了危化品运输的横向课题,提出了武汉至重庆煤焦油运输及费用优化方案,为绿色航运做出了自己的回答。

平台之上,政校行企联动,企业对人才的需求前置到学校,“校热企冷”的局面去而不返。以前是学生找工作,现在是长物联帮学生找工作、企业到长物联招人才。中国500强企业在长物联中“抢人”屡见不鲜,毕业生就业地点出现在长江经济带等沿江城市。

奔涌的长江,流动的人才。覆盖上海、湖北等11个省市行业协会、职业院校、物流企业、研究机构的长物联,填补了长江经济带物流职业教育协同发展组织空白,一经成立就成为企业的人才需求、人才的企业需求的交流平台。他们在这里精准对接,继而各取所需,之后又沿着丰沛的长江,有力前行。滔滔江水,离不开物流业的运输载乘,大批的职业教育人正勇担使命,勃勃同行。(文/邹贤良)

【纠错】编辑:何鹏

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