楚天都市报讯 本报评论员屈旌
52辆崭新校车，齐刷刷停在浙江温岭城西街道芷胜庄村的空地上，“撂荒”快一年了，甚至成了一些人解决内急的“公厕”。这些校车是安徽驻台州商会投资约2000万元购置的，原本计划在温岭成立一家校车公司，以解决民工子弟学校学生接送难题。但却因市场需求不足，计划落空。（新华社8月28日电）
当一片赤诚变成一堆麻烦，一件好事磨成龃龉，旁观者难免诸多感慨。为什么好好的校车会“撂荒”，显然是爱心企业与当地教育部门沟通上出了问题，一方谈的是热情和愿景，希望提供校车服务，不求盈利；另一方说的是现实与需求，该市的民工子弟学校，并没有添置校车的迫切需求。当双方的表达错了位，心思没对上，好好的校车不能用在“刀刃”上，只能活生生沦为“公厕”。
这个遗憾而尴尬的例子，实际上折射出当下民间公益的一大窘境：存好心，不一定能办成好事。受到许多新闻报道和专题片的影响，许多人对于民工子弟学校，山区学校等基层教育机构，都有一些固定的刻板印象，譬如办学条件差、师资力量不足、学生交通不便等等。相对于改善其他软件设施而言，捐献校车算得上是一个排场好、见效快的公益形式，也成为许多爱心人士、爱心企业的首选。然而，校车并不是买来就能上路开跑的，相关资质的认定，沿路站点设置，司机、随车教师配置，维护保养费用，都是可预见的人力物力成本，如果确实没有这个需求，当地教育部门又何必找这些麻烦？不如用这些时间精力，去解决一些亟待解决的问题吧！所以，做公益，只怀抱着满腔热情，不考虑受助者需求，不经过良好的沟通和调查，便很容易形成“大夏天送炭”的尴尬局面。
化解这个尴尬，其实也不难，只要各方怀抱着好的意愿，加强沟通协作。此处用不着校车，总有运力不足的地区需要，企业做事不应虎头蛇尾，既然有公益之心，就该践行到底；当地教育部门可以提供一些联络方面的协助，一方面解决问题，另一方面回馈爱心。而校车停放地的村子，也大可以做一些整饬和维护工作，不要就这么糟蹋了好好的校车。只要放下利益争端，齐心协力，相信存着好心，就定能办成好事。
