记者从天水市教育局获悉，新华社记者调查采写甘肃天水正规校车无法通过教育部门的审批，而“黑校车”使用情况突出的稿件后，引起甘肃省及天水市高度重视，当地已决定，对已经取得机动车牌照的制式校车，按照校车许可程序，依法依规进行审批。（11月22日新华网）
近年来，校车安全事故频发，从甘肃正宁县幼儿园校车事故、江苏徐州 “12.12校车事故”到蓬莱校车事故，一起起惨烈的车祸，一次次惨重的代价，刺痛着我们的神经。俗话说，吃一堑长一智，可是每次校车事故发生后，我们为什么永远都不敢保证这样的悲剧能够画上一个句号呢?
距离国务院《校车安全管理条例》正式实施已经三年有余，但为何黑校车仍然屡禁不止。随着乡村小学的撤点并校，孩子上学越来越远，孩子接送市场也越来越大，但在广阔的市场上，“黑校车”和非法营运车辆大行其道，正规校车却推进缓慢。这是政府扶持力度不够，对“黑校车”治理不力，还是正规校车水土不服，以至于无法在市场竞争中生存。
从中央到地方都对校车管理提出了明确的要求，《校车安全技术条件》对校车技术参数已有明确规定。“再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子”常被某些官员挂在嘴边，官员屁股底下冒烟，孩子们却在“黑校车”里被挤成了压缩饼干。能够给孩子提供安全庇护的校车在哪里?相关部门的教育责任体现在何处？
要真正落实校车国标，让校车更好地为孩子服务，消除校车安全隐患，需要从两个方面来努力。其一，将校车审批提上日程，真正落实校车审批的各项制度、流程。其二，压缩“三公”消费，加大教育投入特别是基础教育投入力度，为中小学幼儿园校车购买、使用资金安排制度出口，由公共财政为基础教育事业埋单，既让孩子坐安全校车美梦成真，又要避免校车成为学生的新负担。其三，重视校车驾驶员的驾驶技术与应急能力考核，遴选技术过硬，责任心强的司机担任校车驾驶员，并严格监管校车使用，避免校车因车况差、超载、司机不合格等成为马路杀手。
我们不愿意看见悲剧，因为事后的弥补在悲剧面前总是显得苍白无力，但我们更不愿意看到类似的“形式主义”检查、监管，因为这样还会有更多的悲剧发生。真心希望甘肃校车审批真正落到实处，用行动彻底消除黑校车安全隐患。
稿源：荆楚网
作者：高月云
