荆楚网消息（记者 童湛 通讯员 李勇）2014年湖北省内物流园逐渐实现信息化，物源信息与车源信息智能化配对，在提高效率的同时，提高了货物的安全系数，促进了物流行业的诚信化经营。2015年1月11日，记者走进宜昌一家物流园，亲身体验信息化给物流产业带来的变化。
1月11日天刚蒙蒙亮，长途货运司机小唐开着他荷载50吨的大货车驶进了宜昌爱奔物流园。小唐刚从武汉拖来一车蔡甸的莲藕，卸完莲藕，他要返回武汉，但拖什么暂时还没有着落，他要到物流园看看。
停好车，小唐走进食堂吃早点，一碗米粉还没有吃完，电话就响了。原来是一个宜昌的水果商要拖50吨橙子到武汉。人还没去交易大厅，这商户怎么知道小唐有车去武汉呢？货物重量与车辆的荷载还刚好吻合？
面对记者的疑问，小唐笑着介绍，物流园给每一位入园司机都办理了与车牌号对应的身份识别卡，车一进园区，车辆信息就通过智能化设备被物流园的信息平台获取。平台将自动实现车源信息和物源信息的配对。
小唐进一步解释，一个商户发了一条货源信息，接着，物流园的信息平台就对司机进行配对，匹配上之后，就给司机一个自动的语音电话。之前提供货源信息的电话就是由信息平台自动拨打的。
说话间，小唐已经走到了交易大厅门口，他伸出左手，食指在门禁上按了一下，通过了指纹验证，得以走进交易大厅。
小唐说，所有的司机第一次进入物流园都必须提取指纹，查验身份证、驾驶证、车辆行驶证等相关资料。进交易大厅的时候通过指纹识别身份。
按照电话提供的信息，小唐径直走向06号柜台，这是信息平台自动给他匹配的货源席位，大约10分钟时间，他就与商户谈妥了价格及交易细节，双方随即按指纹——自助签约。很快小唐将开着自己的货车去仓库装上满满一车橙子，奔向武汉。
爱奔物流园经理陶成介绍，传统的物流中心提供信息的方式是写一个本子，货车司机一页一页翻，看完了再去找人洽谈，不仅效率低，碰上“零担”更麻烦。智能化流程化的平台，不需要复杂的过程，不需要双方太多的操作，由平台来做物与车的匹配。也不会出现半车不满载的情况，因为遇到“零担”，系统会自动来做拼车。
陶成说，所有在物流园入驻的商户也一样需要通过指纹等一系列验证。而且只有通过诚信验证的商户和司机才能在交易大厅里交易。为了引导诚信经营，信息平台还专门对商户设置了“口碑值”，由与之交易的司机来评价。一旦商户在平台上发布的“待匹配货物”的信息有虚假内容，司机可以按键给于“差评”。同时，货车的GPS定位信息，也将提供给与之交易的商户，方便商户随时查阅货物所处的位置。
湖北省物流发展局物流产业处负责人介绍，湖北省物流产业以信息化为核心，已经走到全国前列。2014年，湖北省物流发展局指导全省物流园区及企业信息平台建设，加快了信息平台进园区试点工作，完善了省级物流信息平台与物流园区互联互通机制，现已与武汉大道、宜昌爱奔、三峡物流园及襄阳东风合运物流公司达成联网意向，并与浙江物流平台实现了功能性互通。截至目前，湖北交通运输物流公共信息平台累计点击率超600万次。
