湖北日报讯 记者 周志兵
到湖南，看什么？
20年前，毫不犹豫：伟人故里，红色文化；
10年前，脱口而出：大美张家界，凤凰古城；
如今，有个新选项让人怦然心动：南车，中国装备“走出去”的新标杆。
持续飘红的资本市场，立于国企改革潮头的中国南车、中国北车合并，广受瞩目。南车，主要生产基地就在湖南。
在南车，看什么？
窥中国制造新风貌——
走进南车株洲电力机车公司地铁总装车间，工人在地铁、有轨电车前忙碌生产。一台台组装完成的地铁、有轨电车，静静停在轨道上，准备交付国内外用户。
这里是中国电力机车之都，产品技术跻身世界一流。轻轨列车出口土耳其，在我国企业中首度登陆欧洲，并拿下我国迄今最大的出口城际动车组——马来西亚城际动车组项目；在我国行业内首家实现高端A型地铁车辆自主产业化，成功服务上海世博会、广州亚运会、深圳世界大学生运动会。
职工记忆犹新：李克强总理在企业考察时，称赞其为中国装备走出去的“代表作”，勉励大家继续努力，让先进的中国装备享誉全球。
武汉，地铁逐渐成网。享受到出行方便的市民却很少有人了解，他们乘坐的地铁车辆，一半出自南车株机。
公司董事长、总经理周清和介绍，南车株机已为武汉提供地铁车辆订单612辆，并中标有轨电车84辆。2016年底将开通运营的地铁6号线一期，公司将提供40列240辆A型地铁车辆，部分车辆将在武汉生产。
4年前，中国南车与湖北省人民政府签订战略合作框架协议，提升和优化湖北产业结构。总投资18亿元的武汉南车轨道交通装备基地项目，由南车株机公司、南车长江公司，与武汉地铁集团、武汉江夏城投公司和湖北省联发投共同出资建设，投产后将成为中国南车与湖北产业对接的典范工程。
同在株洲的南车株洲电力机车研究所有限公司，曾设计出中国第一代“韶山1型”电力机车。“引领牵引电传动进入‘兆瓦级’时代，建成国内首条8英寸IGBT专业芯片线……我们在轨道交通牵引技术竞技场，屡创中国奇迹。”公司总经理、中国工程院院士丁荣军介绍。
三湘大地，创新热土。
统计资料显示，湖南仅长株潭三市，平均每个地方每天有3.58项新成果问世，被誉为通过科技创新促发展的“长株潭现象”。
去年在美胜诉美国总统奥巴马轰动一时的三一重工，并购世界混凝土机械第一品牌普茨迈斯特，跻身全球工程机械制造商50强，正深耕一带一路，追逐全球化梦想。
长沙经开区，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，国产自主品牌与海外品牌比翼齐飞。湖南汽车产业风头正劲。
总投资50亿元人民币的湖南华强文化科技产业基地，科幻体验、动漫体验、影视制作……创意产业卷起头脑风暴。
湖南，产业创新牛，思维创新更是大手笔。
为产业经济输送高素质产业工人，湖南株洲职教科技园2009年启动建设，已累计投资67亿元！
到2020年，这里将有湖南铁路科技职院、湖南工贸技师学院等10所职业院校办学，年培训10万人次以上，成为轨道交通、汽车、有色金属、化工等行业技能人才培训基地。
有望成为中国经济第四极的中三角，期待更多的南车、更多的三一，让中国制造伴着长江之歌、沿着一带一路，走向世界。
（作者： 编辑：周志兵）
