图为：正在抓紧施工的荆州长江公铁两用特大桥。

　　图为：桥墩在围堰中冲出水面。

　　图为：施工人员挑灯夜战赶进度。

　　湖北日报讯 文/记者罗序文 通讯员付承德 李新华 图/记者杨平 通讯员孟庆虎

　　初春时节，江寒风冷。江陵县马家寨长江段，蒙华铁路控制性工程——荆州长江公铁两用大桥工地上，却是车水马龙、一片火热。3号桥墩已竖起162米，高耸江中，与对岸4号桥墩遥相呼应。“‘十三五’期间，江陵将抓住蒙华铁路过境的重大机遇，建设一批能源项目，包括火电产业集群、煤炭储配基地、煤制天然气等，总投资约600亿元，打造煤电港化产业园。”荆州市如是谋划。

　　谋划争取，煤运大通道借道荆州

　　蒙华铁路“借道”荆州，正是荆州市积极谋划、全力争取的结果。

　　事情要从2006年启动的荆（门）岳（阳）铁路说起。

　　在研究荆岳铁路穿越长江路线时，岳阳方面希望从监利过江，荆州则表示，从荆州城区过江为宜。两地相持不下，后经两省协调，国家有关部委拍板：从荆州过江。2012年，荆岳铁路开始建设。

　　为了破解华中地区电煤匮乏之困，国家提出修建蒙华铁路，从内蒙古至华中地区修建北煤南运大通道，原计划从宜昌过江。

　　“荆州水运优势得天独厚，既有荆岳铁路线路已是优中选优，铁水联运更具优势。”荆州据理力争，多方争取，最终蒙华铁路确定采用荆岳铁路线路，从荆州过江。

　　蒙华铁路是重载煤运专线，为避免噪音和粉尘污染，必须绕开城区。具体过江地点必须重新选定。

　　“2003年起，江陵就争建火电厂，蒙华铁路在江陵过江，可助江陵了却多年夙愿，一举两得。”江陵县政协副主席牟发明说，经过努力争取，蒙华铁路最终定在江陵过江。

　　“争取蒙华铁路项目，我们‘跳起来摘桃子’。”荆州市发改委副主任曹建华说，荆州人的艰辛努力，终究得到回报。

　　险在荆江，创造水下钻孔最快速度

　　万里长江，险在荆江；荆江之险，险在北岸。江北的江陵祁家渊，是荆江有名的险工险段。

　　荆州长江公铁两用桥就在祁家渊过江。中铁大桥局项目部负责人雷勇说：“在荆江最险的河段建桥，必须确保荆江大堤的绝对安全。”工期紧，汛期长，有效施工时间短，工程如何推进？

　　现场技术负责人付建宏介绍，作为大桥3号塔柱的根基，水中要打36根桩，关系到整个大桥的质量安全。水下钻孔打桩时，河床下就是卵石层，极易出现渗透垮塌。一旦垮塌，将停工数月。为破解难题，施工小组一边钻孔一边分析卵石层构造，及时调整护壁泥浆比例，保证钻孔打桩的速度和质量。

　　施工要和洪水抢时间。2013年11月，施工队正式钻孔；110天之内，36根桩基抢在汛期之前全部打好，创造了水下钻孔打桩最快纪录。

　　目前，大桥基础部分基本完成，即将开始轨道钢梁架设，预计今年10月大桥合龙。

　　煤都电谷，打造内陆秦皇岛

　　一条大（同）秦（皇岛）铁路，让不产煤的秦皇岛成为全国最大的煤炭港。“这条蒙华铁路，将使它与长江的交汇点江陵，成为内陆的‘秦皇岛’。”牟发明说。

　　祁家渊向西数百米，就是长坑村，华电江陵电厂项目建设指挥部所在地。不远处，则是荆州煤炭铁水联运储配基地项目指挥部。这两大项目，已挂牌运作。

　　《湖北省煤炭储配基地中长期规划（2011-2020）》提出，我省煤炭储配基地谋划“一主三副”格局：以江陵储配基地为主，以武汉新港、枝城港、襄阳余家湖港为辅。

　　江陵储配基地，已被国家发改委确定为全国31个重要煤炭物流节点之一，其铁路专用线和码头、堆场，已纳入蒙华铁路疏运系统。

　　华电江陵电厂一期两台66万千瓦机组，已拿到国家能源局“大路条”，预计今年3月完成核准并开工建设。

　　“十三五”期间，华电江陵电厂还将启动二期建设，湖北能源集团也将在江陵建电厂，一个火电集群将崛起江陵。加上煤炭储配基地，江陵已瞄准“煤都电谷”的目标。

　　积健为雄，前景可期。蒙华铁路拖来了一个内陆“秦皇岛”，煤都电谷改写中部能源格局，将为湖北提供源源不断的发展动力。

　　期盼

　　壮腰振兴的跳板

　　眼下，荆州正在谋划“十三五”规划。市委、市政府一再强调，“十三五”将是荆州振兴的分水岭、决战口。如何实现“壮腰工程”、推动荆州振兴？荆州各县市区都在谋划产业项目。江陵煤电港化产业园就是其中之一。

　　蒙华铁路正从蓝图变为现实，荆州人异常兴奋：振兴的机会终于到了，宜昌靠水电腾飞，荆州将靠煤都电谷振兴。

　　煤炭是工业的粮食。江陵建造我省最大的煤炭储配基地，不仅为荆州乃至全省提供能源，还能带动煤制天然气、化工建材等下游产业发展。在“十三五”规划中，江陵煤电港化产业园将打造一园四基地：一园即煤电港化产业园，四基地即煤炭储配基地、电力能源基地、煤化工产业基地、环保建材产业基地。煤电港化产业园三大重点项目总投资518亿元，其中电厂项目150亿元、煤炭储配基地项目80亿元、煤制天然气项目288亿元。三大项目全部投产后，年缴税收可达20亿元。

　　更重要的是，在重化工业产业转型发展的道路上，荆州人期待绕开“先污染后治理”的发展老路，探索出一条绿色发展的新路径。

　　蒙华铁路，北煤南运大通道，给荆州带来太多梦想、太多期盼，将为荆州振兴助一臂之力。

　　名片

　　【项目名称】

　　荆州长江公铁两用特大桥

　　【项目地点】

　　江陵县马家寨乡

　　祁渊村江段

　　【项目投资】

　　18亿元

　　【项目概况】

　　建设6317.822米长、跨越长江的第一条重载铁路。主桥铁路按120公里/小时双线、公路按高速公路四车道设计。桥位在长江堤防险段，管涌和溃堤易发，基础施工阶段确保大堤安全是重中之重。

　　【建设工期】

　　2012年11月动建，预计2017年建成通车。

　　【最新进展】

　　基础部分已完成，即将进入钢梁架设阶段。

　　微评

　　重构能源新格局

　　湖北缺煤少油乏气，经济发展饱受能源匮乏之苦。

　　一条大秦铁路，打通山西煤炭出海口，让不产煤炭的秦皇岛，成为中国能源产业晴雨表。

　　一条蒙华铁路，让丰富的北方煤炭资源，直接对接长江经济带，将改写华中地区能源格局。

　　蒙华铁路与长江交汇，会给湖北、给荆州、给江陵带来什么？

　　谋事在人。围绕蒙华铁路，盘活煤资源，做足电文章，煤都变电谷，才能真正重构中部能源格局。

　　合作共赢。蒙华铁路与水结缘，铁水联运辐射长江经济带，不仅破解能源困局，更为长江中游城市群融合发展“充电”。

　　善谋实干，竞进常在，梦想成真。

　　互动

　　荆州煤炭储配基地项目区祁渊村村民李德银：煤电港化项目是我们江陵老百姓遇到的最大工程，大家都支持，经济搞活了，生活才能搞好。

　　江陵发电厂项目区长坑村村民高尚耀：江陵建这么多电厂，只要解决好污染问题，全村都支持。我们可以在电厂就近上班，不用外出打工了。

　　荆州煤炭储配基地项目区祁渊村村民马善虎：今后我们这里就没有农村了，农村会变成工厂、城镇，我们以后不用再跑到沙市去玩了。

　　马家寨乡政府机关干部李松竹：蒙华铁路建成后，将改善江陵交通条件，放大区位优势，给江陵带来商机，推动物流产业发展。煤电港化项目预计带动就业6.6万人，地方财政年增收10亿元以上，这对江陵来说是大好事。