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住鄂全国政协委员联名呼吁:加强武陵山区交通基础设施建设
发布时间:2016-03-09 06:31:14来源:荆楚网进入电子报

  湖北日报讯 本报北京8日电(记者张辉、江卉)住鄂全国政协委员参会期间联署《关于加强武陵山区交通基础设施建设的建议》提案,呼吁国家给予进一步支持和扶持。

  第一提案人郭跃进委员认为,《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011-2020年)》实施4年来,在中央关怀和各级各部门倾情帮扶下,片区经济实力显著增强,交通条件日益改善,社会事业较快发展,扶贫攻坚成效明显。但由于片区基础条件差、交通滞后、发展底子薄、历史欠账多等因素的制约,武陵山片区贫困面大、贫困程度深、脱贫难度大的基本面貌还未根本改变。加强武陵山区交通基础设施建设,出重拳加大政策支持,聚集发展要素,夯实发展基础,切实增强“造血”功能,对这一片区与全国同步实现小康社会目标,将发挥十分重要的作用。

  住鄂全国政协委员田玉科、茅永红、马敏、李仁真、李长安、杨云彦、肖宏江、唐瑾联名签署这份提案。他们就加强武陵山区交通基础设施建设提出政策建议,恳请国家:

  切实加大投资力度,支持片区进一步改善交通条件,推动构建内联外畅的战略通道,打牢片区发展基础。

  建设西安经安康、恩施、来凤(龙凤示范区)、吉首、怀化、靖州、柳州至南宁高铁。由西安和南宁两个省会城市带动秦巴山区、武陵山区的六个中等城市发展,建成我国中部内陆地区快速出海通道,形成西安秦陵、三峡、恩施、里耶秦简、张家界、凤凰、桂林等七大旅游板块的黄金旅游线路。

  彻底甩掉“零高铁”的帽子

  ——住鄂全国政协委员热议武陵山片区交通快速通道

  湖北日报讯 图为:雨后放晴,被誉为“鄂西屋脊”的巴东绿葱坡三尖观村云雾缭绕,红叶争艳,大山的宁静和原生态美景犹如一幅绝美的水彩画,让人陶醉。 (资料照片 王祖满 摄)

  记者张辉 江卉

  武陵山片区生活着20多个少数民族。土家族的《拗岩号子》“一个角色一股劲,着力喊起号子才齐心,大家力气莫硬拼,要弄四两拨千斤……”至今还在这片大山回响。

  这是全国14个集中连片特困地区之一,片区内铁路交通十分滞后,片区多数市州和县市区尚未通高铁,近一半县市区还没有打破铁路零记录。

  全国两会上,住鄂全国政协委员也在思考着武陵山片区“四两拨千斤”之策。政府工作报告提出的“解决好通路、通水、通电、通网络等问题,增强集中连片特困地区发展能力”、“完成铁路投资8000亿元以上、公路投资1.65万亿元”,为委员建言指明了方向。

  彻底甩掉“零高铁”的帽子,破除武陵山区交通发展乃至片区发展的“瓶颈”,成为住鄂全国政协委员的共同心声。

  发展之困,困在山高路远

  “武陵山片区地处湖北、湖南、重庆、贵州四省市交界地区,发展之困,困在交通不便。”田玉科委员说。

  “山高路远,艰难险阻。”地质专家李长安委员常年在武陵大山深处进行野外考察,对此体会深刻。

  唐瑾委员说,片区内主干道网络尚未形成,公路建设历史欠账较多,水利设施薄弱且严重老化,电力和通讯设施落后。不通沥青(水泥)路的乡镇和行政村仍有不少,区内仓储、包装、运输等基础条件差,金融、技术、信息、产权和房地产等高端市场体系不健全。产品要素交换和对外开放程度低,物流成本高。

  “交通闭塞,货出不去,人进不来。”茅永红委员说,武陵山区物产丰富,山青水美,但“沉睡”的特产难以运出大山,交通不便让游客望而却步,捧着“金饭碗”却无法让山寨百姓摆脱贫困。

  建设中部内陆快速出海通道

  政府工作报告提出,“十三五”时期,国家将“加强重大基础设施建设,高铁营业里程达到3万公里”“国家各项惠民政策和民生项目,要向贫困地区倾斜”。

  为此,住鄂全国政协委员们大声疾呼:进一步改善武陵山片区交通条件,推动构建内联外畅的战略通道,打牢片区发展基础。

  “关键是要下狠心改善交通条件,出重拳加大政策支持。”郭跃进委员说,这样才能聚集发展要素,夯实发展基础,切实增强“造血”功能,确保片区与全国同步实现小康。

  “应把武陵山区铁路全覆盖纳入国家十三五发展规划。”杨云彦委员建议,规划建设西安经安康、恩施、来凤(龙凤示范区)、吉首、怀化、靖州、柳州至南宁高铁,由西安和南宁两个省会城市带动秦巴山区、武陵山区的六个中等城市发展,建成我国中部内陆地区快速出海通道。

  “应构筑铁、水、公、空立体交通体系。”李长安委员建议,国家应将贵郑高铁、西南高铁等17条重大铁路项目,呼北高速公路武陵山段、印江至秀山等10条高速公路,乌江航运、沅江航运、资江航运等三个水运扩能改造项目,以及相关机场建设列入“十三五”规划。

  以通畅之道带动旅游业大发展

  委员们在走访调研中发现,近年来,随着国家对武陵山片区旅游业的推进和基础设施建设的完善,片区各地旅游业呈现出“井喷”式发展。在武陵山核心地区,仅2014年,旅游业综合收入在各地GDP中的比重占到了22%以上。旅游业已成为片区经济发展的重要支柱和引擎,数百万群众脱了贫、致了富。

  马敏、李长安委员说,旅游业是武陵山片区扶贫开发中撬动脱贫的“支点”,而交通快速通道是解决片区旅游业发展瓶颈的关键。西安经安康、恩施、来凤(龙凤示范区)、吉首、怀化、靖州、柳州至南宁,通道沿线散布着西安秦陵、三峡、恩施大峡谷、里耶秦简、湖南张家界、凤凰、桂林等七大旅游板块,经过开发可以串成多条黄金旅游线路,形成吃住行游购娱一体的服务业。

  “加强联动开发,将武陵山区打造成世界级知名旅游线路,是武陵山区人民的共同向往。”田玉科委员相信,能够便捷地进入武陵山片区欣赏江山之景、领悟江河之姿、品尝山野之物的那一天,不会太远了!

  专家观点

  唤醒武陵山打好四张牌

  “武陵山区脱贫致富,要打好四张牌。”武汉大学区域经济研究中心主任吴传清教授说,四张牌分别是信息高速公路牌、特色产业牌、新能源牌和生态保护牌。

  吴传清说,打造互联网+农业、互联网+物流、互联网+旅游等,就能把大山与世界连通。政府工作报告中提出,“推进5万个行政村通光纤”,更是让信息高速公路的建设成为了可能。

  脱贫致富,发展产业,要紧扣“特色”二字。以恩施为例,应加大马铃薯种植技术研发和推广,扩大种植面积,提升种植产量;把硒资源开发利用作为转方式、调结构、促增长最有效的抓手。

  第三张牌是新能源。吴传清说,恩施风力资源丰富,在天然气利用、页岩气勘探方面也大有可为,清洁生态能源开发将聚集大量资本和项目,带动经济社会发展。

  “武陵山区生态脆弱,绿色是底色,生态保护牌最重要。”吴传清说,在保护中发展,在发展中保护,才走出“特色开发、绿色繁荣、可持续发展”的路子。(记者张辉 江卉)

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