4S店内看车的市民 CFP/图
楚天都市报讯 记者 施鹏
武汉人买车的胃口越来越大。昨日，记者从武汉市国税局车购税分局了解到，今年前十个月，该局共征收车辆购置税152145台，同比增长9.18%，车辆总价近247亿元，而单车购买均价从今年上半年的不足15万，已经提升至目前的16.2万元。
七成经销商库存恢复正常水平
统计数据里的一派“阳春”景象，在市场上也可以得到印证。受车展和优惠双重刺激，江城市民在今年10月份在汽车市场出手非常“慷慨”。
记者走访竹叶山、龙阳大道、光谷大道等多个汽车市场发现，与往年大批顾客赶在长假前购车有所不同，今年购车人气在节后迅速增加，使得10月份的销量反超9月份。
据介绍，这是由于往年国际车展一般都在10月底举办。车展吸引的潜在意向客户，多在车展的半个月至1个月期间下手。
今年，车展在10月中旬，车展上的意向客户在10月就下手。据竹叶山汽车市场首席分析师陈志东介绍，市场10月份轿车销售环比上涨20.39%，其中自主品牌轿车环比上涨32.93%，而进口车增幅更达60%以上。“从今年车市的情况来看，应该称金十银九才贴切。”
而这一轮消费释放以后，武汉汽车经销商库存压力大大减小，目前有近70%的经销商库存恢复正常水平，在30天至45天之间。
大多数车型优惠幅度“缩水”
十月份一轮消费力释放后，很多经销商开始美滋滋地数钱，而此前用作吸引客户的优惠“钓饵”，成色也开始大打折扣。
市民周小姐在车展时看中了一款合资车，但当时厂商仅仅给出2000元的优惠，相比其他车型上万的“大减价”吸引力不足，周小姐准备等等在出手。
记者走访发现，10月份车展过后，大多数车型价格开始迅速回调，一些紧俏的合资车型甚至已没有任何折扣。
“汽车市场供需就是一个此消彼长的过程。”陈志东分析称，10月末价格回收主要体现在两个方面，一是需求量的急速增加后，库存压力越来越小，经销商有意回调价格。此外，由于市场需求增速过快，造成有些车型出现货源短缺，商家只好回调价格，即使流失一部分客户，也要平衡市场供需要求。
据不完全统计，42.11%的经销商认为11月份车市销量仍会上涨，而业内人士预测，价格优惠幅度也将继续回收。
（作者： 编辑：施鹏）
