2013武汉国际车展，东风雪铁龙展区，C5特惠促销。本报记者 孙辰 摄
长江商报消息 较去年车展售车8189台仅增长4.7%；厂家“撑腰”，本土车销量暴增
本报讯（记者 翟莹 郑玮 通讯员 俞方）昨日，第十四届武汉国际汽车展圆满收官，为期六天的展会共吸引41.3万人次参展，共计售出汽车8572台，成交量较去年车展的8189台，仅增长4.7%。不过，参展人数和成交量均创出武汉车展最高历史纪录。
最后一天 商家加大“放血”力度
昨日是车展最后一天，又逢工作日，参展人数较周末可谓“天壤之别”，不少工作人员都抱着资料站在展台上，询问和咨询的顾客也大幅减少。
客流量小了，但并不妨碍商家的促销积极性。东风风行就在最后一天推出特价车型菱智M5和景逸LV，价格分别为4.99万和5.99万元，在之前促销价上直降3000元，吸引了数十位消费者咨询。
东风风行展商，东风柳州汽车有限公司市场经理张妍介绍，虽然在车展六天里，已经完成90%以上的任务，仅该展台的东风风行销量就达到了220台，不过，还是打算在最后一天做些冲刺。 张妍介绍，“我们从北京请来了一整套的演艺公司，共18人，表演就投资10万元，再加上500平米的舞台装饰，总共花了100万元，看来这笔投资还是挺值。”
“就是等着最后一天，想着应该会有折扣的。”光谷的周先生表示，车展最后一天无疑是购车的黄金时期，可以充分享受优惠，他也看中了菱智M5，准备咨询完细节之后购买。
同样，在车展最后一天，长安马自达3，折扣力度也从让利9000元升至1万元，来吸引高人气，外送车内饰的大礼包。
厂家“撑腰” 本土车销量暴增
本届车展上，东风以集团名义“包下”A1、A2两馆，车展期间集团领导还亲临现场视察，足见重视程度。
有了厂家的支持，以东风雪铁龙、东风标致为代表的本土车在本届车展上销量暴增。东风风神鑫高丰展厅经理辛驰介绍，仅该店的销量就达到了60台。
辛驰认为，东风系列能保持高人气，在于厂家来“撑腰”，他笑称，“自己的熟人在B馆办展，都羡慕我们场面热闹，厂商费劲赚吆喝，才能有这么好的销量。”
在东风标致展台，订车风云榜已经被排满，该展馆销售部陈经理介绍，原本任务是1000台，到22日晚上统计，销量已经冲到了1700台。
东风雪铁龙厂商销售部覃经理开心地喝着咖啡，他刚得知，雪铁龙全线销量已经达到了1700台，全年任务也提前完成，而截至发稿，记者又获悉，雪铁龙的销量已经突破2000台。本土车销量全线“爆棚”。
■记者手记
希望创新高的不只是面积和销量
展出面积13万平方米，41.3万人次参展，售车8572台，本届武汉国际车展交出的这份“答卷”，不轻！
不过这并不意味着武汉国际车展可以在这些方面“高枕无忧”。8572台的销量创下武汉历年车展的新高，但值得一提的是，在“汽车三包”施行的利好下，本届车展相较上届车展销量仅上涨4.7%，而去年车展销量同比增幅为32%，增长幅度大降。
作为衡量车展品牌力的“硬指标”，武汉国际车展交出的“答卷”为概念车5款，首发车25台。但25台首发车中，基本没有全国首发车。部分车型的广告、新闻都已在各大媒体上投放，消费者对新车的性能已经没有新鲜感。
按照打造中国车展第五极的目标，这意味着武汉国际车展要PK掉长春、深圳等一大批车展，但光靠参展面积、销售数据，我们的胜算有多大？
另外，是否也应该做出最坏的打算，随着节能减排、城市拥堵加重，武汉一旦“限够”，这最后的销量优势也荡然无存，武汉国际车展靠什么？
升级，是一个迫在眉睫的选择，期望在下一届车展，看到车展创造历史新高的不再仅仅只是参展面积和销量。
（作者： 编辑：李琛）
