图为：布里格里格斜拉桥建成后，不仅会促进摩洛哥首都周边新兴城区的发展，还将推动欧洲至马格里布地区的物流业发展。 （记者廖志慧 通讯员陈金 摄）
图为：纺锤形主桥塔。
湖北日报讯（记者廖志慧、通讯员刘家华、刘天楚、赵红马）总长不过1公里，却因造型独特创下新的世界难度。在摩洛哥首都拉巴特，布里格里格河谷斜拉桥正在中铁大桥局施工人员的手中迅速长高，这座非洲第一座斜拉桥，2015年建成后，将成为该国新地标。
记者9日来到这里时，布里格里格河谷斜拉桥主塔刚刚合龙。远远望去，大桥的两座纺锤形主塔，映衬着湛蓝的天空，形态优雅，被当地人称为梦想之桥，是“民族骄傲”。业主摩洛哥高速公路管理公司总经理法斯告诉记者，该造型的寓意为胜利之门、理想之门。
因其设计独特，这座桥梁施工难度颇大。大桥全长951米，在计算理论、结构形式以及施工方法上，均创世界第一。
该桥对拉巴特意义重大，是拉巴特绕城高速的控制性工程。摩洛哥高速公路管理公司总监艾拉祖齐介绍，该国正在规划许多高速公路工程、高铁工程，热忱欢迎中铁大桥局投标。
中铁大桥局布里格里格河谷斜拉桥项目负责人赵文艺说，由于摩洛哥采取法国工程标准，该桥的建设对该公司迅速适应欧洲标准，进军欧洲市场，具有里程碑意义。
总部在鄂的中铁大桥局因修建“万里长江第一桥”武汉长江大桥而著称于世，今年恰好满60岁，已累计建造了2000多座桥梁，成为世界上建桥最多的企业。
27道“中国彩虹”绚烂广袤非洲
湖北日报讯 （记者廖志慧、通讯员陈金、刘家华）有“建桥国家队”美誉的中铁大桥局，在异国他乡续写传奇，广袤的非洲大地上，正架设起27道“中国彩虹”。
在赞比亚芒古市，美丽的赞比西河上泛起点点金光，一座桥梁雏形初现。这座由中国投资、中国建造的桥梁，是芒古通往安哥拉国高速公路的重要控制性工程，当地政府和人民企盼已久。包括赞比西桥在内，芒古到安哥拉高速公路上共有25座桥梁，均由中铁大桥局五公司负责施工。工程驻地材料监理姆维托透露，该工程曾由科威特公司和赞比亚公司承建过，但因种种原因未能建成。“这次交给中国企业，我们很放心！”
同时，在赞比亚邻国坦桑尼亚，首都达累斯萨拉姆第一座斜拉桥——基甘博尼斜拉桥的建设已进入关键时期。该桥总承包商为中铁建工—中铁大桥局联营体，也是东非第一座斜拉桥，连接达累斯萨拉姆和基甘博尼，将于2015年7月前交付使用。届时，两地往来时间可由4小时缩短为40分钟，堪称民生工程。
在摩洛哥首都拉巴特，全非洲第一座斜拉桥的主塔刚刚合龙。2015年建成后，布里格里格河谷斜拉桥将成为拉巴特新地标，也创造了新的世界建桥难度。
道道彩虹，既是中非友谊的象征，更是当地居民的希望之桥。中铁大桥局介绍，海外业务是该公司新增长点，截至11月，该公司完成海外工程营业额14.8519亿元，同比增长332.8%。
（作者： 编辑：ADMIN）
