荆楚网首页 新闻 政务 评论 问政 舆情 社区 专题 视频 商业 健康 教育 汽车 房产 旅游 金融 手机报 手机荆楚网
微信
新闻频道 > 经济新闻

汉产汽车将首次坐火车出口 载120辆东风风神(组图)

发布时间:2014-06-12 06:46:07来源:SRC-13

车辆开进集装箱 (通讯员李琳摄)

靠里的车辆被斜吊起来(通讯员李琳摄)

  楚天金报讯 记者 翟莹 邓伟

  如无意外,本月17日,汉产汽车将首次坐上“汉新欧”班列,前往千里之外的俄罗斯,20天左右抵达莫斯科。昨日,120辆东风风神轿车在东西湖吴家山铁路集装箱中心站开始装箱。这将是武汉“汉新欧”班列恢复常态化运营以来,发出的第五趟列车。

  部分汽车“吊着”坐火车

  昨日下午3时,手机上的温度定格在30℃。在装运车辆的集装箱里,温度远超此数值,50岁的周园福正用力地敲打着方形木桩,汗水顺着脸颊直往下掉。“第一台车倒着开进来,后轮胎就停放在木桩上,要打牢实,不然散架了,车子发生移动会被撞坏”,周园福是负责此次车辆装运的湖北容大联通物流公司的一名装运工,他告诉记者,首台车倒进集装箱停稳后,再用叉车将车辆前轮胎叉起,挂在前方的支架上,整个车成45度悬挂,“后面的车直接开进来就行,然后用三脚架固定,这样既可以保证稳定性,又可以节省空间”。

  据湖北容大联通物流负责人朱先生介绍,本次运载的全部为东风风神H30和S30,共计120辆,全部采用40英尺的集装箱装运,“集装箱长12米,宽2.8米。由于车辆长度不一,有的集装箱装3台,有的装2台,要装50个集装箱。预计3天内可装运完成,本月17日将发车”。

  朱先生还表示,车辆装箱后,还需调运到集装箱堆场,然后报关报检,再编组发车。

  借用妙招省成本50多万

  早在“汉新欧”重启之前的一次企业恳谈会上,东风公司进出口部门就对该班列产生了浓厚的兴趣,但是由于武汉市场上没有运送整车使用的特制集装箱,东风公司俄罗斯子公司负责人夏卫兵只能摇头叹息。

  夏卫兵告诉记者,如果用标准集装箱运送整车,车辆在箱内将难以固定,在运输途中难免磕磕碰碰。之前,他们在天津用标准集装箱尝试过一次,虽然使用了铁丝将整车固定于箱壁之上,到俄罗斯后,箱内车辆不少已“挣脱”了铁丝的捆绑,残损率颇高。

  昨日在装车现场,东风风神的这批车仍然用标准集装箱。对此,汉欧国际物流公司副总经理吴光明告诉记者,他们上次了解到东风公司的顾虑后,多方研讨,发现上海有一个“妙招”值得借鉴:用标准集装箱,配合一种特殊的钢支架,便可以将整车在标准集装箱内固定得稳稳当当。为此,他们征得了东风公司的同意,并从上海定制了50副钢支架,用于固定整车。

  吴光明说,这一“妙招”节省了一大笔成本。按照常规方法,若是到外地租用特制集装箱,每个特制集装箱运价约在6.6万元左右,而采用标准集装箱加钢支架的方法,每个集装箱运价要节省1万多元。这趟班列共有50个集装箱,省下的成本超过50万元。

  与海运比行程减少一半

  据悉,本趟“汉新欧”班列的线路不同于前4趟,将不经新疆阿拉山口口岸出境,而是先北上开到东北口岸满洲里出关,然后穿过西伯利亚,前往本次行程的终点莫斯科,预计整个行程耗时20天。

  汉欧物流公司负责人黄经理介绍:“预计今年东风风神的新车通过汉新欧列车出口将突破1000台。”

  据东风乘用车出口事业部总经理杨波介绍,此前东风风神车辆出口俄罗斯一般走海运,车辆由武汉运至上海,走海路经芬兰或者德国,转至圣彼得堡,再到莫斯科,“快的要45天,如果中转一下要60天,用铁路运输可以减少一半时间,这也是为什么我们使用铁路运输的原因,而价格上两者相差其实不大”。

  据悉,今年4月份东风乘用车正式进军俄罗斯,预计到今年底的销售目标为2500辆。“如果本趟车辆安全性不差,我们很乐意使用铁路运输”,杨波坦言。

  风神轿车在俄罗斯受热捧

  记者从东风公司进出口部门负责人徐慧琳处了解到,作为我国国产自主品牌的轿车——东风风神系列轿车在俄罗斯市场上颇受欢迎,单车售价超过10万元。

  据了解,东风公司于2011年成立俄罗斯子公司,经过3年的运作,风神系列轿车于今年4月初正式登陆俄罗斯市场,首批运送的200台轿车还在海运途中,就被抢订一空,同时又接到了200台的订单。俄罗斯经销商频频向东风公司催问到车时间。为了不让客户等得太久,最大限度地缩短交车时间,成了东风公司选择“汉新欧”班列的一个重要因素。

  此外,记者了解到,搭乘“汉新欧”的这批风神轿车,不仅会以最快的速度到达俄罗斯,同时还将免受“海运之苦”。徐慧琳告诉记者,就算轿车装在集装箱内,但无孔不入的海面盐雾也会腐蚀轿车的表层油漆和裸露的零部件,产生不少的损伤。因此,选择搭乘“汉新欧”的这批轿车到达俄罗斯时,必定会光洁如初。