楚天都市报讯 图为：专家验收北斗车载导航设备 记者叶茂林摄
本报记者周治涛 徐啸寒 通讯员肖巍巍 唐玥 万蓉 付晓歌 实习生张玉丽 胡阳阳
精密导航定位中，北斗地基增强系统扮演着怎样的角色？北斗在我省哪些领域得到了应用？
让导航定位精度提高数百倍
昨日，湖北省测绘工程院院长王波打了一个比喻：我省30个北斗连续运行基准站装载了北斗信号接收设备后，就像一个个“钢钉子”牢牢锁定空中转瞬即逝的卫星信号，将信号传输到省测绘局进行分析处理，提供给气象、地震等行业部门及用户终端，让导航定位精度提高数百倍，从十米缩减到几厘米。
北斗导航车导航精度达1米
“车启动了，我们正在绕着花坛行驶。”坐在北斗导航专用车的车厢内，孙家栋院士的眼睛一直盯着面前的显示屏。
昨日上午，在东湖宾馆举行的“北斗地基增强系统湖北省示范项目”评审会上，孙家栋等院士专家在户外对北斗车载导航、北斗手持机等设备及技术进行了现场验收，记者一同登上了导航专用车。
记者看到，当工作人员开启车载导航设备后，屏幕上显示出车辆所在的实景区域，车辆启动后，一个闪动的光点开始绕着花坛移动。工作人员介绍，这个移动的光点就是车辆的投影，利用北斗地基增强系统，兼容北斗导航卫星车和GPS的卫星数据，车载导航的精度可以达到1米左右，而单独使用GPS的精度则在10米左右。利用北斗系统独特的短报文功能，利用显示屏上触屏按键，还可以收发短信，相比GPS更加优越。
据了解，该车载系统的核心模块目前的市场价格在200元左右，整套车载系统价格则是目前市场上同类GPS导航仪的好几倍。
不过，随着北斗系统产业化的推进及终端设备进入批量化生产，其产品价格将大幅降低。
我省天气预报试用北斗信号
相比车载导航仪器1米的精度要求，气象监测预报等领域则依赖北斗厘米级精密导航定位。昨日下午，记者在中国气象局武汉暴雨研究所内看到，工作人员正在分析北斗发回来的最新气象监测数据。
湖北省气象局观测处处长杨志彪介绍，依托我省已建成的卫星跟踪基准站和北斗卫星之间的频率差异，获取卫星信号穿过大气时候衰减和延迟的数据，进行数据分析为气象预测提供参考，这一气象监测体系仅仅是“北斗地基增强系统湖北示范项目”的一小部分。
在武汉暴雨研究所，记者从北斗增强网水汽监测显示屏上看到，右下角显示的武穴基站数据为20.8，工作人员解释，这代表了当地对应时段空气中垂直水汽含量在一平方厘米面积上有20.8毫米，根据不同时段的水汽监测数据，结合风力风向、温度等数据，专家们就能预测未来一段时间当地的天气情况。
不过杨志彪表示，目前监控屏幕上基准站仅有27个基准站用于气象监测，与北斗对应的气象监测数据分析软件尚在测试阶段，北斗气象监测数据主要作为气象预报的参考，目前我省气象实时预报仍依靠GPS卫星数据。
武汉街头可买北斗终端
打开手机地图开启GPS，市民即可使用定位、导航等功能，类似的北斗终端设备目前也成为一些科研企业研发的对象。昨日武汉南方测绘仪器有限公司带来的北斗高精度手持GIS数据采集器系列产品就吸引了院士专家的关注。
“现在武汉的一些户外运动爱好者可以考虑购买北斗导航相关产品，出去探险用北斗导航仪器的话，精确度更高，安全系数也就更大。”武汉南方测绘仪器有限公司的负责人陈磊介绍，在武汉市一些测绘仪器商店，类似的导航设备开始悄然现身。
不过，记者探访发现，眼下北斗终端主要运用于测绘、地震、国土资源等行业内部。陈磊表示，尽管目前北斗已经向民用开放，但很多相关行业还没有将北斗运用的渠道开发出来，一旦中介商开发运用渠道，北斗的配套设备也就会马上跟上来。比如，运用北斗卫星导航系统的“小辣椒”智能手机，目前就已在武汉上市。
记者了解到，目前在武汉市场上，配套北斗的相关产品主要有高精度手持GIS数据采集器系列产品等，产品价格在2万到4万元不等。湖北省测绘局专家表示，我国自主研制的北斗卫星导航系统在我国的定位精度更高，一些GPS所涉及不到的“死角”，北斗卫星导航系统也能将其准确地测量出来，未来北斗终端应用市场广阔。
（作者： 编辑：记者周治涛 徐啸寒 通讯员肖巍巍 唐玥 万蓉 付晓歌 实习生张玉丽 胡阳阳）
