楚天金报讯 □本报记者解鸿震 实习生张诗琦 通讯员王潜 丘剑山
从三峡工程到南水北调中线工程，其设计背后，都离不开这 样 一 位 重 要 人物——中国工程院院士、全国工程设计大师、长江委设计院院长钮新强。正是创造了这一件又一件大师级杰作，与水利工程整整打了30年交道的钮新强获得2014年度湖北省科技突出贡献奖。
30年“水利”路 源自一篇课文
能成为大师级人物，其成长之路该是如何波澜壮阔？甚至是神秘重重？
然而，钮新强淡然一笑，“我这个人，非常简单，没什么爱好；若非要说爱好的话，那就是加班”。就连成长经历，也是顺其自然的“简单”。
钮新强是浙江湖州人，读中学时，有一篇介绍新安江水电站的课文。看到新安江水电站改变了家乡的面貌，他在心里就产生了对工程师深深的敬意。1979年，高考填报志愿，17岁的钮新强就填报了华东水利学院水利专业。1983年，钮新强大学毕业，到葛洲坝水电站工地实习，葛洲坝是长江第一坝，工程极为壮观，他觉得做一个水利水电工程师，很自豪。当时也是三峡工程论证进入高潮时，毕业分配，他主动提出到长江水利委员会工作，目的就是想参加三峡工程建设。
30年间，在举世瞩目的三峡工程建设中，钮新强参与了工程设计咨询服务全过程。他也从一名普通工程师，慢慢成长为三峡工程主要设计负责人之一。
钮新强没留过学，是在自主创新道路上，土生土长的一位工程设计大师。
主持设计三峡船闸
简单的人生轨迹，却诞生了不俗创举。
世界上首座全衬砌船闸——三峡双线连续五级船闸，就是钮新强主持设计的。这使我国的船闸设计和建设技术跨入了世界先进行列。
钮新强告诉记者，三峡船闸需劈山深挖170多米。若采用传统重力式结构，开挖及混凝土量巨大、工期长、高边坡复杂。钮新强遂创造性提出“全衬砌船闸”新型式，以支撑衬砌的岩体为主要受力体，充分发挥岩体的承载能力，实现结构设计思想的重大突破。
三峡船闸是世界上规模最大、水头最高、技术难度最大的船闸。三峡船闸采用“全衬砌”结构，相对传统重力式船闸，节省岩石开挖840万方（相当于三峡大坝坝基开挖量的1.3倍）、混凝土600万方（相当于三峡大坝混凝土量的1/3），且缩短了9个月的工期。“这么一个巨型船闸，运行12年来，累计过闸货运量超过6亿吨，没出现任何问题，我们团队每一个成员，都深感自豪。”钮新强说。
研发新型水工输水隧洞
钮新强是南水北调中线工程设计技术负责人。穿越黄河是中线关键工程，工程地处黄河游荡性河段，河势和地质条件复杂，输水隧洞结构稳定及变形控制问题突出。钮新强主持研发的“盾构隧洞预应力复合衬砌”新型水工输水隧洞，以盾构管片为外衬抵御洞外荷载，以预应力钢筋混凝土为内衬承担高压内水作用，内、外衬之间设排水减压设施，底部设抗力支座，解决了大流量输水隧洞防止高压内水外渗和需适应游荡性河势引起的隧洞纵向动态大变形两大关键技术难题。
新型输水隧洞对城市供排水工程具有较好的推广前景，目前正开展汉口地区深隧排水隧洞工程前期工作，今年下半年会拿出方案。
百万元奖金将捐给库区贫困孩子
荣获“突出贡献奖”，可获100万元奖金。当楚天金报记者问钮新强院士将如何分配这笔奖金时，他坦言，“准备捐助三峡、丹江口等湖北库区移民贫困家庭孩子上学”。
（作者： 编辑：王媛）
