荆楚网消息(记者瞿祥涛)“黄金周”期间,在火车站好打出租车吗?10月7日上午,荆楚网记者在武昌火车站观察发现:出租车并不好打,而在出租车停靠点和站点之外打车结果更是大不相同。
出租车停靠点井然有序
停靠点规范,打车靠等就行
上午11时左右,记者来到武昌火车站东广场出租车地面停靠点时,站点处已排起一条80多人的队伍,不时有出租车过来接走乘客,队伍也能缓缓前进。记者统计发现,从11时10分到11时25分的15分钟时间内,有60辆出租车停到停靠点,差不多每15秒一辆。
仿佛为印证统计结果,准备上出租车回学校的小赵同学告诉记者,他最开始站在队伍的后面,花了20分钟左右的时间等车。“虽然要等一会,但是停靠点的出租车更规范。”小赵说。
停靠点值班人员告诉记者,为保证及时送走到站乘客,武汉市出租车管理处要求各出租汽车公司必须组织“保运”车辆每天到相应的火车站停靠点接送乘客2趟以上,并发放“保运卡”记录接送趟数。他同时介绍,停靠点的车都是即到即走,不会择路线和绕行。
对于10月6日有媒体报道“在武昌火车站出租车停靠点45分钟才等来一辆车”,该值班人员说,主要是受雨天市内路况不好影响。
保运出租车每日须接送旅客至少两趟
站外有点乱,打车靠运气
相比停靠内的规范,站点之外就显得有点乱。在武昌火车站东广场左边的道路上,停着各种“面的”、“摩的”,还有不少出租车。道路两旁站着许多不愿在停靠点等出租车的旅客。
“去哪里?”记者在路边稍作停顿,便有一辆电动车凑了上来。“东亭花园。”记者随口说出目的地。电动车司机报价35元,而平常打出租车最多只要25元。
接着,记者试图打出租车。多次招手后,又无奈放下,很多出租车司机在记者未上车前便问目的地,然后摇头开走。一位“好心的哥”对记者说:“去你那里,不好走哦。”
而站在记者旁边的旅客则显得“好运”。记者没听清目的地,只听出租车司机说:“那个地方还比较好走,上车。”记者只能“望车兴叹”。
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