记者分乘五种交通工具比拼过江 地铁17分钟领先

　　图为：试乘地铁的市民喜笑颜开

　　图为：试乘市民与地铁导乘员合影留念

　　图为：第一次乘坐地铁，小朋友对什么都感到好奇

　　楚天都市报讯  本报记者胡勇谋 谢玲 夏宇 曹磊 见习记者倪留青 实习生盛文青 摄影：记者程铭统筹：胡勇谋

　　昨日上午，趁着武汉地铁集团组织市民试乘地铁2号线的机会，本报记者分别乘坐地铁、出租车、采访车、公汽、骑自行车，同时从汉口中山公园出发，奔向目的地武昌洪山广场，体验五种出行方式在“过江之旅”中的表现。

　　结果，未尽全力的地铁以17分钟领先其他四种交通工具，而自行车以49分钟“毫无悬念”地排名最后。

　　地铁：17分钟

　　8：54，记者随首批试乘市民进入汉口中山公园站参观，之后登上地铁列车，准备开始试乘体验。

　　9：02，列车徐徐启动，开始加速。记者走到第一节车厢，隔着玻璃门，驾驶室一览无遗，驾驶员的操作过程尽收眼底。速度盘显示，列车运行速度维持在60公里/小时左右。

　　2分钟后，列车抵达此次体验的第二站循礼门站。该站停靠时间稍长，以便让乘客填写乘坐感受单，9：06关门，开往下一站。车上乘客议论纷纷：“好快啊！跟坐公汽的感觉就是不一样！”

　　9：08，列车到达江汉路站，停车40秒后，开始穿越长江，奔向武昌积玉桥站。到达积玉桥站的时间是9：12，隧道运行时间3分多钟。之后，列车9：15到达螃蟹岬站，9：17到达小龟山站，9：19抵达试乘终点站洪山广场站。此次试乘线路长约8公里，运行时间17分钟。

　　一旁的行车督查人员介绍，由于是试乘体验，列车运行速度不算快，最高车速只有60公里/小时，而且车站停靠时间也比正常要长，平均车速只有28公里/小时。到地铁2号线正式开通运营时，最高车速可达80公里/小时，每站停靠20秒—40秒，平均车速可达35公里/小时，从中山公园到洪山广场只需15分钟左右，全程28公里也只需48分钟左右。右

　　出租车：18分钟

　　8：54，中山公园前，由于是周末，来往空出租车较多。8：55，记者就拦到一辆出租车，出发。

　　8：58，在解放大道新华路口，遇上第一个红灯，排队等候的只有5辆车。的哥施黎明说：“比平时少多了。”

　　9：00，出租车沿着解放大道，经循礼门下穿通道到达台北路天桥，时速保持在50公里左右。

　　2分钟后，出租车右拐前行，遇京汉大道天桥红灯。路上车少人稀，施黎明说：“如果是高峰时段，这条路会堵得比较厉害，车速一般只有20公里/小时左右。”

　　9：03，出租车进入长江隧道，依然一路畅通。此时，地铁刚刚出发1分钟。

　　9：08，出租车驶出隧道口，沿沙湖大道前行。此时路面车辆更加稀少，出租车速度一度维持在70公里/小时左右。

　　9：13，出租车率先抵达洪山广场边的洪山体育馆正门，从出发到抵达用时18分钟。打表显示金额24.1元，里程11.6公里，等候总时间2分22秒。

　　施黎明介绍，平时，这段路至少会遇到解放大道调头、循礼门下穿通道、汉口入隧道口、洪山广场等堵点。但由于昨日是周末，路面畅通不少，不仅没有堵车，车速也比较快。