李纸路下穿南环铁路涵洞将拓宽为四车道
楚天都市报 记者 林永俊 摄影 宋枕涛
楚天都市报：
我住在南湖保利心语小区，旁边的李纸路破烂不堪，修了快4年都没有完工，居民出行非常不便。烦请贵报帮忙打听一下，这条路为什么这么久都修不好？到底什么时候才能修好？谢谢！
武汉市民蒋女士
近4年才修通2.5公里
建于上世纪60年代的李纸路，连接武汉市洪山区和江夏区，是进出武汉南大门的重要通道之一。
因道路破损严重，2012年8月，李纸路改造工程启动。它起于江夏区武梁路，止于洪山区新路村，全长6.7公里，设计宽度30米-50米，为城市次干道。当时报道称，整个改造工程分为两期，计划于2013年底全部完工。
但是，李纸路改造至今仍进展不畅。日前，楚天都市报记者驱车探访，从湖北工业大学门口往三环线方向，施工正在进行，路面坑洼泥泞，车辆只能在颠簸中缓慢前行。这样的路段至少有2公里长。
李纸路沿线有不少小区和高校，约10万居民靠它出行。每天送孩子到李桥中学上学的韩先生说：“这条路改造了快4年，进度实在太慢。每天走在路上，晴天一身灰，雨天一身泥，真是烦死了！”
对此，李纸路改造工程建设方——武汉城投集团下属的桥建公司负责人表示，因征地拆迁和交通组织不顺，加之水、电、气等地下管网工程量巨大，直到2014年底，李纸路改造一期工程1.8公里才完工。二期工程中，南湖大道至武南路共700米已经建成，其余4.2公里仍在建设中。
三大难点拖慢工程进展
李纸路改造进展较慢，到底卡在哪里？
武汉城投集团桥建公司负责人介绍，李纸路与武汉至大冶的南环铁路线两次相交，一处是下穿涵洞，一处是平交道口。为此，建设方多次与铁路部门沟通，但因审批程序复杂，耽搁了不少时间。
此外，地铁7号线一期南湖大道站、板桥村站设在李纸路上，采取明挖施工。2014年底，已经修好的李纸路南湖大道站路段，因地铁施工又被“开膛破肚”。
拆迁则是另一难点。楚天都市报记者在李纸路改造工程关键性节点——李纸立交看到，该立交上跨三环线，其中北侧已经完成拆迁，正在打桩施工，而南侧的拆迁工作尚未进行。
洪山区重点工程建设拆迁还建办公室相关负责人解释称，李纸路改造工程拆迁工作，尚有7万多平方米没有完成，包括新路村约2万平方米、李桥村5.2万平方米。其中，新路村拆迁工作已被纳入城中村改造，即将启动；而李桥村是“生态底限村”，现有房屋建筑只能拆除，不能原地还建，若按现有政策，货币补偿价格很低，拆迁工作因此遇阻。
计划年内再修2.2公里
武汉城投集团桥建公司负责人介绍，经协商，李纸立交与南环铁路两处相交道口的改造工程，将由铁路部门代建，计划工期420天。
根据规划，李纸路下穿南环铁路涵洞，现宽8米、双向两车道，改造后宽13.85米、双向四车道；李纸路与南环铁路平交道口，现为双向两车道，改造后将为双向四车道、宽13.85米的涵洞。
至于地铁7号线施工与李纸路改造的矛盾，经协商，二者交叉的460米地面道路，将在地铁建设部门完成地下工程后，再由其继续完成地面工程。
洪山区重点工程建设拆迁还建办公室相关负责人表示，李桥村的拆迁工作正在协商之中。
武汉城投集团有关负责人表示，至今年底，力争完成武南路至三环线2.2公里路段建设（不包括与南环铁路相交道口）。
（作者： 编辑：杨威）
