长江商报消息 约30条线路将覆盖12大商圈、对接七成地铁站，其中有5条通宵公交线
本报讯（记者 徐靓丽）下月起，武汉市内夜班或出游的“都市夜行人”不用怕晚归无车啦。昨日，记者从武汉市交委获悉，武汉夜行公交系统将于9月试运行，届时约30条线路将覆盖15处热点出行区域（12大商圈及3大火车站）、对接七成地铁站、方便16个片区居民夜间出行后搭乘公交回家。
夜行公交分三大体系
武汉市交委相关人员介绍，武汉市夜行公交分三大体系，分别为整夜运行的通宵公交、运行到零点前后的干线公交、对接地铁的微循环公交。
通宵公交一共有5条线路，为现有的通宵公交24、10、518、703路，同时将现有的545路调整为610路。据悉，这5条线路能够确保武汉市三大火车站、主干道在夜间均有公交连通，因545路不到武汉站，因此由610路取代。这5条线路通宵运行后，相对于此前将加密发车，从之前的2小时一班变为1小时一班。
运行到零点前后的干线公交有4条线路，分别为508、583、511、798路。这4条线路覆盖武汉市12大商圈，以夜班583路为例，覆盖二七、徐东、汉街、中南、街道口、鲁巷等商圈。
夜间微循环公交主要围绕地铁站采取片区设置原则，将在后湖、二七、古田、四新、南湖、关山、青山等16个片区分片设置，每个片区设置1至2条微循环线路，主要做好地铁末班车乘客的出行对接。这些线路的运行时间不完全相同，将根据所对接地铁站末班车的抵达时间进行调整，给乘客们留出充足的出站时间，对接的站点覆盖了约七成地铁站。
22:30后不享受打折、换乘优惠
昨日，记者在武珞路地铁宝通寺公交站（往鲁巷方向）看到，583路红色常规站牌下新增了两个蓝色站牌，站牌线路号依然为583路，但标注了“夜行”两字。第一块站牌写有车辆停靠站点，从二七路二七横路至民族大道光谷广场，第二块站牌则标注了车辆的到站时间，分别为“22:27、22:42、22:57、23:12”，同时写明“夜行公交票价22:30至5:00不享受打折、换乘优惠”。
据悉，乘客搭乘夜行公交只需看蓝色站牌，站牌上标注的时间为车辆到达该站点的时间。据介绍，由于夜间道路畅通，公交能做到“掐点到站”，若车辆在规定时间之前到达站点，则会等到站牌显示时间再发车，避免乘客错过车。
记者同时发现，583路白班车为二七路二七横路至龙城西路，但夜行车只到民族大道光谷广场。“夜行车与白班车走向大体一致，但并不完全相同。”武汉市交委相关人员介绍，583路是夜行公交的干线线路，因此只在主干道上运行，光谷广场至民族大道的夜间出行将由光谷片区的夜间微循环公交承担。
据了解，从运营成本、人力付出等角度考虑，夜行公交票价22:30至5:00不享受刷卡打折、换乘优惠政策，每天22:30以后，将由武汉通公司通过远程模式对运行中的公交车辆卡机进行调整。
夜行公交体系今后有望扩大规模
据介绍，1973年，往返于汉口、汉阳的24路通宵车成为武汉市开通的第一条通宵公交线路；2008年，武汉市又开通64路外环、536路、545路等3条夜行公交，4条通宵公交线路连通了整个内环及部分城市主干道，通宵公交初步成网；2009年，通宵公交新增10路、518路。此后，随着市政施工的增多、轨道交通的通车，通宵公交线路变更为24路、10路、518路、703路、545路。通宵公交在零点以后一般两小时发一趟车，通宵运行。为方便晚归的地铁乘客，武汉公交在轨道交通的终点站如光谷广场、金银潭等站点，也开设了少量夜行车辆对接。
据了解，打造夜行公交体系是2016年武汉市公共交通的重磅措施之一，夜行公交成网将给夜间出行的乘客带来更多方便，同时也有可能改变市民的夜间出行模式。
记者从武汉市交委处获悉，即将投入试运行的夜行公交体系是武汉公共交通的一大尝试，夜间公交微线网还有可能根据乘客的需求进行不断调整。若运行情况良好，后续也会考虑扩大规模。
武珞路地铁宝通寺公交站牌上挂出了583路夜行公交的行驶时间。
本报记者 傅坚 摄
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（作者： 编辑：何鹏）
