13个汽车创新创业项目在汉路演 聚焦车联网等领域

武汉深蓝动力公司开发的开关磁阻电机动力系统，配上电池和车壳就可以直接开动 刘畅供图

本报讯（记者康鹏 通讯员周明德 朱思琪）“未来的汽车将至少会有三块屏幕：一是中控大屏，二是挡风玻璃上的HUD（抬头显示器，可将信息投影在透明的玻璃上），还有一块是智能化的仪表盘。”“将来如果汽车没有网络模块的话，会像现在的笔记本电脑没有WIFI一样可笑”……

昨日，“LINC2016全国汽车交通创新创业季武汉站”活动在中国车都——武汉开发区举行，13个来自厦门、深圳等城市的创新创业项目进行了路演。演示项目涉及智能车联网、汽车动力系统、汽车养护、金融保险等多方面，会上展示了许多最新的技术和观点。

来自广州的“鹰瞰”是一套智能网联ADAS系统（汽车安全驾驶辅助系统），可以通过摄像头识别前车距离、车道偏移、交通标志等，实现前车防撞、行人防撞等预警功能。“我们的产品是基于图像识别和深度学习技术。图像ADAS是人工智能、机器学习在驾驶领域的最终落脚点。”企业负责人介绍。

据悉，2016年，国内汽车ADAS的渗透率只有2%-3%，而到2020年，所有出厂的汽车都会装上ADAS，这是一个巨大的市场。

如何让汽车“耳聪目明”是未来汽车发展的重要课题，也是无人驾驶的第一步。昨日路演有多个项目聚焦于此。来自厦门的意行半导体公司开发了“毫米波”雷达芯片，装在车上可发出电磁波，根据反射回来的信号定位障碍物，其原理和蝙蝠类似。这一技术在国外已运用十几年，国内的顶配车，也大多装有这一设备。而深圳的速腾聚创公司采用的是激光雷达，更灵敏，但也昂贵得多，一个雷达就要70万元。“未来的汽车，一定是融合了多种雷达传感器，变得越来越聪明。”意行半导体公司副总经理赵蒙表示。

昨日，现场有3个武汉本土项目参赛，得到评委、投资人的认可。

深蓝动力成立于去年5月，主要研发、生产汽车的电机驱动系统。公司副总经理刘畅介绍，企业团队来自华中科技大学新型电机国家专业实验室，这是国内电机学科最知名的实验室。

“我们做好的电机，配上电池和车壳，就可以直接开动。”刘畅介绍，产品已于7月量产，两个月内销售破1200套，已在一款名为“龙瑞”的低速电动车进行应用，未来还将有更广阔的应用空间。

“车车汇”是一套洗车店的客户管理系统，项目CEO徐俊峰原是UCweb公司的高管，做了近20年的IT开发，去年3月开始创业。他介绍，“车车汇”在全国已经覆盖4000家洗车店，拥有100多万车主会员。“我们并不打算采用烧钱补贴的方式来获取客户，而是通过洗车店老板为修理店引流，获得收入。”另一个武汉项目——“唯车汇”也与汽车养护相关。