中国地铁首次穿越万里长江 2号线一期创五个第一

图为：众多市民前来乘坐地铁尝鲜 记者程铭摄

　　楚天都市报讯（记者董凤龙 梅军）自伦敦出发的地铁列车，在时空隧道里穿行了上百年后，终于驶入武汉——昨日上午10时10分，一列点缀着梅花红的地铁列车，在距江面46米的地下，从长江北岸的江汉路站驶向武昌的积玉桥站，首次穿越万里长江。

　　昨日开通试运营的武汉地铁2号线一期工程，全长27.73公里。地铁列车用了约52分钟，便从起点汉口金银潭站，抵达终点武昌光谷广场站。这个速度，让家住金银潭的乘客周宇感叹不已：“我以前坐公交，一趟要2个多小时。”

　　从1979年开始规划算起，武汉人盼地铁已经盼了33年。昨日，地铁首次穿越长江的壮举，让整个中国也为之瞩目。中央电视台将直播的镜头对准武汉，聚焦这一历史时刻。

　　生活在这座城市的爹爹婆婆们，带着孙辈登上地铁，十分感慨：“以前过江，只有轮渡坐，要20多分钟；后来有了大桥，坐公交车用10多分钟；现在坐地铁，3分钟。”

　　说话间，江底下，地铁飞驰南北；江面上，轮渡往返两岸；大桥上，车辆川流不息。

　　坐享今日过江之便，回望旧时千年时光，茫茫江面上，曾有多少孤帆远影的寂寥与无奈？

　　“烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江。”毛泽东在武昌写的一首《菩萨蛮》，道出了自古以来的过江之困。

　　长江南北交流，千百年来只能靠木划，一遇风浪，便有倾覆之险。烟波江上，使人生愁。

　　直到1900年，清人冯启钧购置了“利江”、“来源”号蒸汽机轮船，开辟了一条从汉口到武昌的航线，武汉才进入轮渡过江时代。江上一旦大风浓雾，轮渡只能停航，两岸无法来往。

　　1957年，武汉长江大桥通车，一桥飞架南北，天堑变通途。2008年12月28日，万里长江第一隧通车，武汉人过江，再添通途。

　　73岁的老武汉人张友生，在长江大桥通车时，兴奋地在大桥上走了两个来回。昨日上午，他和老伴专门登上地铁，前后跑了两趟。老伴拉他下车，他不情愿：“让我再多坐一趟。”

　　地铁2号线一期工程通车后，预计每天将有50多万人次乘坐，江城从此跨入新客运时代。未来5年，武汉市每年都将建成一条地铁，轨道通车总里程，将超过215公里。

　　武汉地铁集团董事长涂和平风趣地说：“玛雅人刚刚进入了新世纪，我们武汉人也迈入了地铁新时代。”

　　大江东去，见证了大武汉的历史荣光。如今，地铁穿江而过，将再次见证大武汉的辉煌征程。