京广高铁26日开通 武汉日始发13对高速动车进京

　　楚天都市报讯 记者 董凤龙 通讯员 杨曙明 宋伟卿

　　昨日，铁道部正式公布，随着北京至郑州高铁的开通，世界上运营里程最长的高铁——京广高铁将于12月26日全线打通。北京至广州全长2298公里的距离，以时速300公里计，全程只要8小时左右。

　　京广高铁全线开通后，武汉到北京每日将开行19对高速动车组，其中有13对为武汉始发。这19对动车组，最小间隔只有13分钟。最快只要4小时18分钟，就可从武汉抵达北京。

　　每天开行13对始发高速动车组

　　武汉铁路局介绍，京广高铁开通后，武汉到北京每日开行19对高速动车组，其中13对从武汉始发，6对为过路车。

　　除了开行300公里时速的“G”字头高铁动车组外，还将开行一对“D”字头动车组，从武汉站发车。

　　京广高铁开通后，武汉始发到北京的高速动车组，比目前京广线上武汉始发到北京列车增加7对，运能增加8000人，增幅130%。另外，为方便旅客出行，武汉到北京西始发动车，还将在周末增开1对、在节假日高峰期增开2对。

　　汉口站也有始发高铁动车了

　　与以往高铁只在武汉站发车不同，到北京的高铁动车组首次在汉口站发车，这将极大地方便江北市民乘坐高铁。

　　13对始发高速动车组中，武汉站始发到北京西站高速动车组达9对，汉口站始发到北京西4对，分别是G512次（9:33发车）、G516次（11:43发车）、G520次（14：25发车）、G522次（15：12发车）。

　　武汉到北京最小间隔13分钟一趟

　　武汉到北京之间的高速动车最小间隔13分钟一趟。

　　武汉每日最早发往北京的动车组将是D2032次，全程7小时15分钟，7:10发车，14:25到北京。最晚为G528次，18:00发车，23:14到北京西。

　　开通初期，武汉到北京高速动车组，将全部在北京西站停靠，与目前武汉到北京列车的终点停靠站相同。

　　最快4小时18分黄鹤楼握手紫禁城

　　京广高铁全线贯通后，将密集开行时速300公里的高速动车组，其中有停留1至7站的G字头动车组，以及站站停靠的D字头动车组。这种开行方式，可以满足城际间旅客乘车的不同需求。

　　由于京广高铁全长达2298公里，为了方便省会城市之间的交流，特别开行10对标杆车。所谓标杆车，是指仅停靠省会城市的高铁动车。其中经过武汉的标杆车有6对，具体是：北京西到广州南、长沙南、武汉各1对，西安北到广州南1对，郑州东到广州南1对，武汉到深圳北1对。

　　武汉到北京最快的一趟高速动车组，只要4小时18分，是从广州南到北京西的G80次，比目前京广线上开行的动车组10小时16分压缩了5小时58分。

　　武汉到北京其余高速动车组，由于停靠站点较多，全程需要5小时左右。

　　二等座票价估算或在490元左右

　　铁路部门昨日尚未发布京广高铁时刻表及具体票价，不过据估算，武汉到北京高铁二等座在490元左右。

　　小帖士

　　0日到25日 武汉到北京加开两对临客

　　21日起，武汉到北京的7趟普通列车停开，但京广高铁26日才开通，导致21日到26日期间进京列车车票紧张。武汉铁路部门介绍，为了方便旅客进京，20日到25日期间，武汉至北京将加开两对过渡性临时客车。具体时间为：12月20日至24日武昌至北京间每日加开L44次，武昌20:34开，北京16:04到。12月20日至24日汉口至北京间每日加开L166次，汉口18:15开，北京10:26到。

　　声音旅客盼多留几趟普通列车

　　采访中，不少旅客表示，京广高铁开通后，到北京的成本大涨，希望能多保留几趟武汉到北京的普通列车，让旅客有更多选择。

　　据了解，武广高铁开通后，武汉到广州普通列车大面积停开，目前保留的车次来看，经常一票难求，仍有许多旅客更喜欢“夕发朝至”，睡一觉到达目的地。

　　影响京广两条铁路将逐渐客货分离

　　武汉铁路局介绍， 京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里，沿途设35个火车站，全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。

　　京广高铁全线贯通后，老京广线与京广高铁将逐步客货分离。

　　开通初期，老京广线将停开32对列车，其中涉及武汉的有7对。仍将保留客车183对，其中武汉始发仅保留Z38次一对。初步测算，京广高铁开通后，老京广线武汉至北京每年可增加货运能力2000万吨左右。

　　武汉成5小时高铁圈中心

　　京广高铁全线贯通后，将在北京与京沪高铁、京津城际，在石家庄与石太高铁，在郑州与郑西高铁、在武汉与汉沪铁路、汉宜铁路，在广州与广深高铁、广珠城际相连。可以说，京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路网初具规模。

　　武汉铁路局介绍，从全国高铁网络看，京广高铁全线开通后，武汉将率先实现高铁纵横交会连线成网，成为南北、东西两条大铁路十字架中心。目前，贯穿东西的沪汉蓉铁路通道，已经建成上海—武汉—宜昌段，宜昌到成都段，也将于明年通车。南北大通道京广高铁则全线通车。

　　这意味着以武汉为中心5小时高铁圈，将正式形成。目前，武汉往南已实现至深圳4小时13分，往东至上海4小时47分到达，往西至西安3小时50分，往北至太原5小时28分、至北京4小时18分到达，全面实现了周边辐射、南北贯通。

　　京广高铁开通后，武汉铁路局始发动车组列车大幅增加，共有146对动车组在武汉发车，比目前增加21对，占武汉铁路局客车的一半，其中始发动车组列车122对，比目前增加11对。

　　链接

　　京广铁路与京广高铁

　　1906年，北京到武汉铁路贯通，1937年，武汉到广州铁路通车。火车，已在北京到广州间呼啸了近百年。

　　但真正意义实现通车，京广线等到了1957年。1957年武汉长江大桥建成通车，京汉、粤汉铁路接轨，正式改名京广铁路。

　　2012年12月26日，京广高铁将全线贯通。