人们很难把一个28岁的女孩，和一颗卫星联系在一起。但在有关新一代北斗卫星的故事里，这种关系却可以用千丝万缕来形容。
当新一代北斗卫星展开帆板，开始穿越宇宙间的黑暗，接收来自太阳的能量时，地球上有一个名叫冷佳醒的28岁女孩，眼睛紧盯着它。卫星“张开双臂”是个大动作，一旦成功，冷佳醒便可松一口气，抛掉25份故障预案。
作为导航卫星研制团队的一名总体主管设计师，冷佳醒手里一共掌握着200份故障预案，这些单子伴随着卫星的出生到死亡，几乎每一步都可能用得上。就在4月底，卫星身上的有效载荷开机成功，她就抛掉了30份故障预案单。而在开机前的一个月，太空中的卫星漂至中国上空，定点之后，冷佳醒又抛掉了数十份单子。
彼时，在上海，冷佳醒的“东家”中国科学院上海微小卫星工程中心，也开始了对这颗卫星的地面控制。在这里，不止冷佳醒一个年轻人，这支81人的研制团队，平均年龄不到31岁，80后占76%，85后占61%。
美国航空航天局前局长迈克尔·格里芬曾感慨，“现在领军和主导中国航天的这些人太年轻了。”那么，究竟是什么原因，让这支年轻团队打造了可与美国GPS、欧洲伽利略相媲美的新北斗系统的首颗星？近日，中国青年报记者采访了这支团队。
新北斗的“新”撞了一下年轻人
这颗“新北斗”是我国发射的第17颗北斗导航卫星。相比过去的“老北斗”，其最大不同在于，前者具有“星间链路”功能。星间链路是指用于卫星之间通信的链路，可以将多颗卫星互联在一起，实现卫星之间的信息传输和交换。
换言之，“新北斗”将实现导航卫星之间星与星的“对话”，即在不依赖地面装置的前提下，便可彼此传输数据，并为地面提供导航授时服务。更进一步说，如果这一功能实现，我国就有望在2020年建成可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、测速、授时服务，并兼具短报文通信能力的全球卫星导航系统。
新，意味着不同，对研制团队来说，如何突破“老北斗”研制的思维范式，是一大难题。
按照传统的研制思路，导航卫星外形上是个正方体，按照测控、热控等分系统模式来研制，每个系统各司其职，分别研制出来后，再总体拼装为整星。不过，这种设计思路有一个隐患：分系统越多，需要的计算机越多，如果其中一台计算机出错，天上的卫星就可能“犯病”。
于是，新北斗团队采用了长形体的结构设计。上海微小卫星工程中心副主任、导航卫星总设计师林宝军告诉中国青年报记者，这种结构可以满足功能链设计理念，将卫星分为有效载荷、结构热、电子学和姿轨控等4条功能链，如此便避开多个分系统的“组装”。
然而，这种设计理念在论证之初，遭到了诸多老专家的反对。林宝军记得，论证会上，专家们几乎是一致的“质疑”，“你们这样的形状最不稳定了，如何保证卫星的硬度？”
卫星的“小块头”也成了众矢之的。这颗新北斗星，仅重848公斤，不再是几吨重的“大块头”。林宝军说，当初有不少专家问，“你们的卫星这么轻，尤其是燃料，只有不到40公斤，能够用吗？”
在整个研制过程中，类似的质疑纷至沓来。但这似乎就是年轻人在“接担”时，难以避免的遭遇。正如林宝军所说，年轻人总给人一种经验不足的印象，这不会做，那也做不好。然而，正是他们丰富的学识和敢于开拓的勇气，才真正契合了新北斗“新”的要求——“如果没有突破，没有挑战，也不会有新北斗的出现，自然也就不会有年轻人的舞台。”
