从铁路总公司获悉，2015年春运自今起至3月15日止，为期40天，为做好今年铁路春运工作，铁路部门围绕"安全出行、方便出行、温馨出行"，努力把各项工作做实做细，最大限度地满足人民群众出行需求。（人民网 1月4日）
中国传统节日春节是亲人团聚的发令枪、游子归乡的定时钟。伴随着2015年春节脚步日益临近，我们又将面临一年一度的春运"大考"。民工流、学生流、探亲流等数亿人口在这春节前后短短40天内集中迁移，使春运难成为一直都无法攻破的难题。春运对交通部门来讲，意味着将要"加班加点，马力全开"。面对即将迅速爆发的客流，以及客流量变化和流向特点，铁路、公路、民航等部门都已加大了运力投放力度，力争做好春运"搬运工"。
铁路最大限度扩充了运输能力，全路安排图定旅客列车2673.5对，节前、节后还分别增开客车476对和515对，能力安排为历年之最；全国道路将投入客运车辆约85万辆、座位数约2100万个；水路将投入客运船舶2.2万余艘、客位数近90万个；各航空公司也将加强运力调配，保证好正班，安排好加班，留足备份运力，避免旅客积压和滞留。中国铁路总公司副总经理杨宇栋说，尽管去年铁路新投产一批新线、新装备，年底实施了新的列车运行图，客运总体能力有了大幅增长，但运能与运量矛盾仍然突出，确保春运期间旅客安全出行、方便出行、温馨出行仍面临较大压力。
春运本来就是个综合性的社会问题，决非铁路一家能完全解决。只有在不断的发展探索中创新，才能从根本上解决回乡返程难的春运难题。今年春运，我们欣喜地看到较往年的一个大进步是：国家发改委、交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局宣布，将联手共同做好铁路、公路、水路、民航等不同运输方式之间的运力统筹，强化安全监管，提升服务水平，更好地满足广大人民群众的出行需要。这既说明综合解决春运难问题被提上了新的高度，又展示了全社会共同助力春运的新气象。
说到底，在我们这样一个拥有13亿人口的发展中大国，春运是道不折不扣的"综合题"，拿出系统视角，不就事论事，不头脚分治，而是"欲流其远浚其源"，静下心来想想人们为什么要出行，这样才能更科学合理地引导出行、更细致周到地服务出行。春运是个综合的大系统问题，要使其良性运转，并不能靠单一因素作用。而每一影响因素也自成一个小系统。
作者：温泽彬
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