小马车环的4位创业合伙人，从左至右依次是贺刚、敬辉、刘春、黄涛

　　荆楚网讯 记者王淳

　　一位浸润互联网和汽车行业10多年的创业家，一位曾供职微软的技术牛人，一位大学副教授、硬件专家，一位资深职业经理人。4个在武汉的年轻人，怀揣“互联网+”的梦想，以一款“小马车环”，勇闯车载智能硬件市场。

　　2015年6月3日10点，“小马车环”正式在京东众筹，2小时募集超过10万元。他们的理想是，通过这款智能设备，建立一个车内互联网访问、汽车服务入口，并让所有开车的人，“在路上，没有陌生人”。

　　小马车环及APP应用实景

　　互联网弄潮儿转战互联网+汽车服务业

　　贺刚，阳光道客公司CEO，1998年北航毕业。2008年以前，他是第一代互联网人；2008年以后，有感于开心网偷菜被腾讯抄袭后死掉的事件，他认为互联网已经没有太好的机会，希望在传统行业中找到互联网的用武之地，于是投身汽车服务业。

　　他开办了车路阳光公司，主要业务是帮车主代办保险、年审、违章等所有用车过程中的软性服务，最多时开了8家分店，“做得很辛苦”。

　　他分析发现，“做这件事情与客户见面的时间间隔超过1年”，于是他又做自驾游，“1个月做一次活动，理论上1年可以见12次”。后来他研究，洗车是车主平均一周就会干的事情，于是2012年成立尚车国际名车会所，希望从洗车切入。

　　“但这不够，我希望7×24小时跟用户在一起！”贺刚最终决定，要做一款互联网汽车智能设备，建立一个车内访问互联网和汽车服务的入口。

　　贺刚非常看好这一市场潜力：有研究表明，美国人每天在汽车中平均花费52分钟，这部分时间尚未被开发。而中国私家车市场以千亿级计算，潜力巨大。“在车内满足驾驶者各种高频次需求，黏住他，进而带动洗车等低频次需求，在为用户创造价值的同时，实现自身盈利。”

　　他们研发的第一代车载智能硬件阳光宝盒

　　研发车载硬件 “武汉合伙人”初试啼声

　　说干就干。贺刚的理想吸引了其他3位年轻人的加盟。刘春，湖北工业大学副教授，曾负责深圳智能北斗卫星导航车机的研发及产业化项目，有着创建原唯冠公司机顶盒事业部并当年出货70万台的骄人业绩，主要负责硬件设计、生产；敬辉，前微软PFE领域技术专家，他带领的团队负责软件开发；黄涛，资深程序员，标准服务技术专家，负责公司运营。他们戏称，自己是“武汉合伙人”。

　　“开车的人需要什么呢？并不多，辅助驾驶、听觉娱乐、便捷沟通。”基于这个分析，2012年9月开始，他们花了1年多时间，做了一款名叫“阳光宝盒”的产品，一个手掌心大小的盒子，配合一个操控“精灵”和汽车云服务平台，可以给驾驶员提供语音导航、代拨电话、群聊等服务功能。

　　“2014年1月18日正式发布，总共卖了2000多台，成绩不算太好。”贺刚坦言。他们根据后台数据分析，“导航，每个月每个人平均用1到2次；代拨电话，每人每月2到3次；倒是聊天很受欢迎，用户在聊天的同时，还可以通过收听广告挣钱，每人平均每天打开设备3个小时。”

　　小马车环

　　回归单点突破 做专属驾驶者的智能硬件

　　“阳光宝盒的定位还是不够清晰，给用户带来价值感不够。”贺刚等人经过几个月的思考，决定重新回归单点突破，解决用户在开车过程中不方便操作手机的“痛点”。

　　于是他们将APP和轻硬件结合起来，把精灵重新改造，变成车环，绑在方向盘上，“可以方便地用它操作手机APP”。

　　“下方的按钮一按就能说话，中间是飞梭，可以快速切换打电话、导航、语音聊天、拍照、听音乐等功能，两边一个心，一个心碎了，一看就是互联网标识。”贺刚他们对小马车环PonyRing的设计，一切以互联网思维、方便用户操作为出发点。为此，他们不惜推翻了多个非常酷炫的设计，“扔了”数十万元，才最终确定了现在的样子。

　　而车环操作的手机APP小马嗒嗒，设计理念也是如此：“社交要便利，界面要极度简洁，不占用用户太长的视线时间，眼睛一扫就能快速定位、操作。”这是他们分析了20多款和行车相关的应用APP后得出的结论，要做“最适合开车人使用的APP”。

　　“有了它，今后在开车过程中就不寂寞啦！路上遇到好的风景，手指一点就能拍照、分享；遇到堵车时，聊聊天、听听音乐解解闷；通过行驶路线匹配，车主们还能找到错车情缘……”说起小马车环的功能，贺刚兴奋之情溢于言表。

　　和小马车环配套的手机APP小马嗒嗒

　　从小马车环到小马盒子 梦想一直在路上

　　今年春节前后，他们募集了100名用户进行内测，4月初硬件开始第二次试产。经过近一个月的申报、审核，6月3日10点，小马车环正式登录京东众筹。截至当日12点，两个小时完成总金额10万元。用户的支持，让贺刚他们更加充满信心。

　　“小马车环定价将有99元、129元等不同款，都基本上是成本价销售。”贺刚并不想依靠硬件销售挣钱。

　　“我们希望通过小马车环，满足驾驶者在车内对信息沟通、辅助驾驶、娱乐社交的需求，聚集用户，进而形成针对于车主的社交网络。”同时，为车主提供基于道路位置信息的服务推送，如餐饮、洗车、修车等服务。目前，他们已经获得200万元风投，并正在寻求下一轮融资。

　　而这并不是贺刚他们的终点。他们正在研发小马盒子PonyBox，用以承载自创的车载智能系统Pony OS。“我们的目标是做最适合中国车主的车载智能系统，并构建汽车后服务生态系统。今后汽车生产商在汽车上安装它，建不建4S店都无所谓了。”

　　“在路上，没有陌生人。”贺刚和他的“武汉合伙人”的创业梦想，也一直在路上。